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L'époque contemporaineDe 1914 à 1939Durant la première guerre mondiale, toute l’industrie locale est mobilisée pour l’effort de guerre : on produit des bombes, des obus, des véhicules, des moteurs de chars et d’avions, des cuisines roulantes, des casques, des effets militaires. Les femmes sont mobilisées et représentent un tiers des effectifs chez Peugeot et Japy. Au total, plus de 2 700 citoyens mobilisés du Pays de Montbéliard ont été tués ou sont portés disparus et les monuments aux morts vont sortir de terre dans tous les villages. En 1921, Etienne Oehmichen effectue son premier vol dans un appareil doté d’un ballon gonflé à l’hydrogène, durant 60 secondes et à 10 mètres de haut. Le 4 mai 1924, il effectue un vol d’un kilomètre sur le terrain d’Arbouans, qui marque le début du vol vertical et se pose comme l’un des pères fondateurs de l’hélicoptère. En 1928, le FC Sochaux est créé par Jean-Pierre Peugeot, qui se veut être un club omnisport aux ambitions nationales. Ce club participe au processus de professionnalisation du championnat de football dès 1932. Le club est champion de France en 1935 et 1938, vainqueur de la coupe de France en 1937 et 2007, ainsi que de la coupe de la ligue en 2004. En 1931 est créé le stade Bonal, ainsi nommé au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, le club rendant hommage à la perte d’un de ses dirigeants s'étant illustré dans la Résistance. En 1998-2000, le stade est totalement rénové et dispose désormais de 20 000 places assises. La Seconde Guerre mondialeDurant la Seconde Guerre mondiale le Pays de Montbéliard est occupé. Les Allemands annexent l’usine Peugeot et la ville de Sochaux est bombardée par les alliés en 1943. Dès 1942, une résistance active se met en place, organisant les passages en Suisse, la récupération des parachutages, le renseignement et le sabotage, particulièrement actif au sein des usines Peugeot. Dès juin 1944, la résistance s’intensifie avec un sabotage accru des voies ferrées, des lignes à haute tension, des lignes téléphoniques. Le groupe Tito s’illustre dans de nombreuses actions, alors que les parachutages d’armes et d’explosifs se multiplient. Le 20 août 1944, 3500 jeunes du Pays rejoignent le fort du Lomont. L’occupation devient terrible : les Allemands aux abois se livrent à de nombreuses exactions (fusillés au maquis d’Ecot, rafle des Israélites, tueries de Vandoncourt, Magny D'Anigon, Etobon, Présentevillers), au pillage des usines et à la destruction des infrastructures ferroviaires. Depuis le 16 septembre 1944, les troupes françaises débarquées en août en Provence étaient bloquées au sud du Pays : elles passent à l’action le 14 novembre et libèrent Montbéliard le 17. Dans ces actions, les troupes coloniales, en particulier marocaines eurent un rôle majeur. Les "Trente Glorieuse" de l'automobileDans des usines Peugeot dévastées, la production reprend dès avril 1945 grâce à des machines-outils modernes tirées des surplus américains, avec la production d’utilitaires. En 1947, la 202 réapparait, suivie par la mythique 203 qui assure pendant près de 10 ans le renouveau et l’essor de la marque. En 1950, la production dépasse le niveau de 1938 et la demande est frénétique. La sortie de la 403 en 1955 est un immense succès : 1 400 000 exemplaires seront produits. Peugeot se lance à l’assaut des marchés extérieurs et dès 1959, année où la production dépasse pour la première fois 200 000 véhicules, 40% de la production est exportée. L'accélération de l'urbanisationLes Trente Glorieuses sont marquées par un développement spectaculaire de l’urbanisation, lié surtout à l’afflux de population venant travailler dans l’automobile. Jusque dans les années 1975 : français originaires de l’est (Franche-Comté, Alsace, Lorraine) mais aussi étrangers (Algériens, Marocains, Yougoslaves, Portugais, Espagnols, Turcs, Italiens), contribuent à la diversité religieuse du Pays de Montbéliard. Le Pays de Montbéliard aujourd'hui
Des aménagements et des actions visant à améliorer l’image du Pays de Montbéliard et son attractivité se développent à la fin du XXe siècle. C’est le cas tout d’abord des «Lumières de Noël», créées en 1986, qui, avec ses illuminations et son marché autour du temple Saint-Martin, accueille régulièrement 300 000 à 400 000 visiteurs durant la période de Noël. Peut être cité également le parc du Prés-la-Rose, inauguré en 1993 au cœur de Montbéliard, dans le cadre de la réhabilitation de la friche industrielle des anciennes usines Vogt et Goguel. Ce parc, financé notamment au niveau européen, obtient en 1991 le premier prix du concours national des éco-mairies. Très riche sur le plan floristique, le parc dispose par ailleurs d’un labyrinthe naturel et accueille le Pavillon des sciences. En 1995 est construit le pôle universitaire des portes du Jura, par Carlos De La Fuente (proche de l’architecture de Le Corbusier). Le nombre d’étudiants dans le Pays de Montbéliard est actuellement d’environ 2 000. Autre exemple, l’Axone, un grand complexe de 5 000 places permettant d’accueillir des concerts et autres évènements sportifs et culturels, inauguré en 2009, contribue au développement et au rayonnement de la région. Le projet d’agglomération 2020 a pour ambition de faire du Pays de Montbéliard une éco-agglomération. |
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